|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Min charter
Alt, hvad du har brug for på ét sted
 Login
 | Yacht Charter Kroatien, Italy, Greece, Turkey |
|
|
|
| |
| |
Nautisk info for Kroatien
Vigtige telefonnumre:
981 Generel information
988 Oplysninger om lokale og langdistance telefonnumre
902 International telefonbog
112 Antal nødsituationer
9155 National redde co-ordonation center på havet
060 520 520 060 520 520 Vejrprognose og vejforhold
01 4640 800 01 4640 800 kroatiske Auto Club
385 1 987 Road Assistance
062 999 999 kroatiske Angels (Turistinformation i kroatisk, engelsk, tysk og italiensk)
Maritime Border Crossing:
Permannt søgrænse passage:
Umag, Porec, Rovinj, Pula, Rasa, Rijeka, Mali Losinj, Senj, Zadra, Sibenik, Split, Ploce, Metkovic, Korcula, Dubrovnik, Vela Luka, Ubli (Lastovo)
Årstidsbestemt maritime grænseovergange / fra april til oktober
ACI marinaen Umag, Novigrad (Istrien), Sali, Bozava, Primošten, Hvar, Stari Grad (Hvar), Vis, Komiza, Cavtat
www.mmtpr.hr officielle hjemmeside for kroatiske ministerium til søs og Turisme
Uden gyldig skipper licensde udstedt fra regeringen eller maritime ministerier og gyldigt Martime VHF licens, juridiske sejler i søterritorium Kroatien er ikke mulig.
Sejlsport udstedes fra sejlklubber, sejlsport schoolsm associationsm etc kan ikke accepteres.
CHECK opdaterede officielle liste over godkendte certifikater for sejlads i Kroatien, der er udstedt af Ministeriet for Sea, Transport og Infrastruktur-Kroatien.
www.mppi.hr/UserDocsImages/NAUTIC%20TABL-ENG%20MoU%2014-6_13.pdf Ifølge praksis i chartervirksomheden alle både skulle have en forsikring om skroget og tredje ansvarsforsikring. Alle fartøjer skal have det nødvendige udstyr for en sikker sejlads lige så meget som sikkerhedsudstyr i henhold til båden størrelse og maksimal person belægning.
Hvis udstyret liste af bådene ikke er helt afsluttet spørg for en detaljeret én.
Kunden skal betale:
- Være maritimt og navigationally faglærte på grund af fartøjets charter (ellers skal han kunne acceptere en skipper i henhold til den faktiske pris-liste, som de charter selskab)
- Have alle nødvendige tilladelser for at drive skibet,
- Ikke at forlade sit fartøj til den tredjemand,
- Ikke at transportere personer eller varer til kommercielle formål,
- Have ombord nøjagtige antal af personer som står på besætningslisten,
- Klienten befragter warrants fælles ansvar for alle besætningsmedlemmer,
- Holde besætningslisten med bopælsattest registrering sammen med skibets dokumentation for hele varigheden af charter,
- Oplyse selskabet om eventuelle ændringer på grund af antallet af besætningsmedlemmer eller passagerer,
- Respekt retlige bestemmelser i værtslandet,
- Ikke at deltage i konkurrencer og regatas uden tilladelse udstedt af chartere selskab
- Holde fast i obligatorisk kontrol intervaller for varighed af cruising,
- I tilfælde af trækkende en kontrakt om redning indgås forud for accept af hjælp,
- Gennemføre alle sikkerhedsforanstaltninger for at holde skibet i leverede tilstand og undgå bugsering af skibet,
- Ikke at forlade havnen, hvis den forventede vindstyrke blev anslået stærkere end 23 knob, eller hvis havnemyndighederne har udstedt et forbud til at forlade havnen,
- Planlægge sejlrute meget nøje, med henblik på skibet kunne være på omkring 40 NM væk fra charter base to dage før ankomst,
- Klienten skal forpligte sig til ikke at sejle om natten, uden samtykke fra charterselskab
- Underrette charter base manager om fartøjets nøjagtige placering i tilfælde af svær vejrforhold (storm-kraft vind), for at undgå unødvendige og dyre søg skibet,
- Klienten skal ikke beskæftige sig med fiskeri eller enhver anden ubåd aktiviteter uden et gyldigt kørekort.
- Klienten skal, afhængigt af vejrforholdene, undgå unødvendige belaste af master, sejl og tovværk.
- Klienten skal ikke kaste kæledyr (hunde, katte, fugle, osv.) om bord uden tilladelse.
For at gøre en tur i udlandet, uden for søterritoriet Kroatien, Du er nødt til at se om båden har svarer til gældende tilladelse. Venligst indsamle alle nødvendige oplysninger om din tur til udlandet.
DEPOSITUM
Inden der træffes over fartøjet kunden skal betale depositum en bestemt beløb i den nationale valuta (HRK) i kontanter eller betaling med kreditkort depositum. Efter afslutningen af yacht charter hele depositum skal tilbagebetales til kunden, medmindre nogle skader eller tab af udstyr er bemærket. Ellers erklærede depositum skal holdes i det beløb, der er nødvendige for reparation eller køb af beskadigede eller mistede udstyr. Indbetaling af depositum er obligatorisk i tilfælde, hvor en skipper, som charterselskab er ansat. I et sådant tilfælde skal depositum ikke kan anvendes til dækning af udgifterne opstået på grund af skipper forsømmelighed, dårlig drift af skibet eller dets udstyr.
Sædvanligt Check-in og check-out gange, hvis standard lørdag-lørdag periode, er:
Check-in: Lørdag, om eftermiddagen ca. 16,00-17,00 h
Check-out: Lørdag, i morgen ca. 8,00-9,00 h morgenen
Bemærk: båden skal vende tilbage til basen på fredag, indtil 17:00-18:00 hm, medmindre andet er angivet
I tilfælde af korte charter periode eller periode med check-in og check-out, som ikke er om lørdagen, skal charterselskab angive nøjagtige tidspunkter.
Ekstra omkostninger på base:
De skulle igennem en yderligere omkostninger, som occure ved basen, hvor check-in afhænge af det enkelte charter selskab.
For alle gælder, er følgende obligatoriske udgifter (betales ved base):
Turistskat: 1,00 EUR / person og dag
Depositum
Afhængig af enkelt charterselskab følgende igennem en yderligere, kan obligatoriske udgifter også forekomme:
Slutrengøring (eller / og) Permit (eller / og) Transitlog, eller i særlige tilfælde er der nogle slags charter pakninger, der indeholder nogle tjenester til én pris.
Overvejende påhængsmotoren, spiler, gennaker osv. er en del af ekstra udstyr og bør betales ekstra, men dette udstyr er ikke obligatorisk.
|
| |
|
|
|
|
|